湖北越野專用車有限公司

東風猛士是我國為部隊專門打造，主要是用于部隊訓練、野外作戰的一款四驅高機型動越野車，因其威武的外表和優越的性能，使得該車一直都受到人們的關注，但是“軍品”的標簽使得尋常百姓可望而不可及。就像是“限定產品”一樣，越是得不到的，就越是想得到，于是民用版東風猛士就出生了。/真棒

在這款民用東風猛士問世前，大家習慣叫它“M50”，不過出場后這輛車的官方型號是“EQ2063”。

作為民用版的東風猛士自然跟軍用版的有一定的區別，車上的一些軍用設施是肯定刪減去了。

前臉的變化最大，我們可以看到擋風玻璃由原來的兩塊改為一塊，可能是絕大多數人駕駛私家車習慣了，中間突然有條縫會影響視野，所以改成了一塊整玻璃，其實中間的縫并不是很寬，開習慣了就好了，不過這也正是東風的設計師們為客戶考慮的周到，滿滿的細節。

車燈方面民用版的做了優化，雖然照（視）明（力）正常，不過車（眼）燈（睛）小了，看起來少了一絲霸氣，就像大眼睛跟豆豆眼的區別，不過民用版上有些燈確實用不到，比如防空燈。

還有個地方就是前防撞桿沒有了，總感覺前面少點什么，可能是沒有軍車的味道了，少了一股鐵甲風。

說完了外形，我們看看他的實用性，眾所周知這是一輛底盤，需要將它改裝成整車才能正常使用。這就不得不說下該車的配置了，195馬力四缸柴油機（劃重點，這是柴油車，別加錯油了），說通俗點就是4.0T發動機，這對于民用車來說已經非常大了，動力上是沒有問題的。然后我們來看看后面的改裝空間，測量了一下大約2500mm，在實際改裝過程中后面可以稍微超出一點，對于小車來說已經很不錯了，改裝成皮卡或者方艙車應該是絕大多數人首選。要知道軍用版的猛士軸距通常是3300mm，為了更好的讓用戶改裝，民用版的將軸距加長到了3800mm，設計師也是為大家爭取到了更多空間，已經很不錯了。

越野性上這輛車更接近民用化了，除了上述的4.0T發動機外，車速相比軍用版的得到了提升，通過性上適當的減小了些（生活中也用不到太高的機動性），即便如此依然能碾壓絕大多數民用車。離地間隙380mm，垂直越障高度400mm，涉水深度750mm，爬坡性能上跟軍用版同步，市面上這種體積的車很難達到這個性能。

進入內飾，就一個字——“寬”，外廓寬2310mm這個數據就讓我感覺到駕駛室有多舒服。開起來啥感受下次再說，反正我覺得坐上去滿滿的自信，駕乘感一定不會差。